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地平线5淘汰之王

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类型：赛车游戏 版本：v5.8.5.9大小：430.5MB更新：2023/6/26 14:22:54 语言：简体中文等级：平台：Android

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地平线5淘汰之王是一款非常有趣的竞速冒险游戏，游戏场景非常的逼真，给玩家真实的驾驶体验，游戏场景非常的丰富，你可以尽情的冒险，非常的趣味，感兴趣的话就赶紧来试试吧！

地平线5淘汰之王简介

地平线5淘汰之王是一款模拟赛车竞技的手游

让用户可以自由的在庞大的地图上探索，在游戏中用户可以轻松解锁超多不同的赛车与地图

轻松进行竞技，让用户可以自由的参与超多不同的比赛，体验速度与激情的乐趣。

地平线5淘汰之王新手技巧

首先地平线5受限于给定的赛道规则(所有赛道都以检查点连接作为路线，不是严格的围场)、物理引擎选择性地夸张和简化处理、以及线上和劲敌模式的限制损坏(仅外观损坏)，其性质仍然是彻彻底底的休闲娱乐赛车游戏，说它拟真也只是相对的(相对大众常玩的偏向街机游戏的QQ飞车，狂野飙车，地平线的拟真程度会高一些)，但距离现实和模拟器还有很远的距离。上述的这些局限并不妨碍玩家对它的热爱，小编希望大家通过这篇文章能对本游戏的状况有一定了解。

第一，你不应该相信的评分数据

在更换车辆页面和调校升级页面的满分为十分的六项数据，即选中车辆后屏幕左边显示的车速、操控、加速、起跑、刹车、越野六项评分。这些数据的参考价值非常低，不要在选择调校时参考这些数据。这是极限竞速地平线系列历代游戏几乎所有玩家都踩过的坑，很多人到现在还在根据这个选择车辆和调校。

两台常见的s1级别公路车，本田火箭nsxr gt(右)作为大马力后驱车代表车速评分为7.4，而路特斯gt1(左)作为操控车代表，车速评分为8.1。

而事实上，只要玩过一定时间线上或者劲敌的玩家都知道这两辆车速度上的差距(就极速和加速这两点而言，评分低的本田远高于莲花)。那么我们应该相信什么数据?

进入一台车的寻找调校页面

左侧评分六项数值参考价值很低，而右侧的五项数值(零百加速参考价值同样不高)以及确认调校时的三项数值参考价值较高

靠谱的数据其实应该是劲敌圈速以及整体的驾驶体验，在进行调校或者判断车辆调校的时候，我们应该参考马力，车重等以及各速度段的侧向g力数据。车辆改完后，实际的表现或许会与标称数据有偏差，例如800分的公路四驱铁头，其标称马力虽然不高，但是实际加速却吊打一众同级别四驱车，其它的数据例如最高侧g有时也会达不到标称值，比如hmc(墨西哥嘉年华环岛)s1专用车D8 gto，实际侧向g力无法达到标称的2.2g(因为速度起来后，毫无前下压力，失去转向能力)，一些车(例如viper 16)不能达到标称马力理论能达到的极速(俗称锁后段)。但总体上讲，这几项数据在初步判断车辆性能和调校倾向时比前面提到的六项数据有参考价值得多。

第二，不要根据零件名称来判断车辆调校的用途

这是本代游戏最新的坑，很多玩家在刚开始会根据调校页面的轮胎类型来判断车辆或调校的用途。这让很多玩家认为用拉力胎的调校就是拉力调校，用漂移胎的调校就是漂移调校，用直线胎的调校就是直线加速调校，但是在游戏中并非如此，须结合调校师给出的标题和文字描述来进行判断。

使用漂移胎的m400(左)，使用拉力胎的Fxx(中)，使用直线胎的clk gtr(右)，他们都是有竞争力的公路车

然而多数时候，它们都是公路调校，这是根据其轮胎性能和分数限制来综合考量的，其它零件的选择同理(例如一些调校师喜欢用拉力悬挂压分减重，使用拉力引擎的公路调校等等)这里不详细展开，地平线中的轮胎选择类似(除非官方将pi分数计算方式全面洗牌)，但不会大改版。

大家只需要记住参考，目前版本中，这代公路各等级的调校中会出现各种轮胎，而拉力越野中只会出现越野轮胎或者一些车自带的原厂胎。如果发现了一些调校使用了拉力胎，标题却写了拉力，那么这个调校大概率是理解不到位的，想要在线上和劲敌取得好成绩建议选择熟悉的调校师套用调校(整活或者不玩线上劲敌可以凭自己喜好)，注意：地平线4中改装没有越野胎的选项，且拉力胎在泥土路面也常用，不要混淆!

标题为rally，表明是拉力调校但却使用了拉力胎面，虽然符合现实逻辑，但在游戏中还是越野胎更强，遇到这样的调校不建议选择，除非特殊用途(例如季节赛限定车)

第三，不要根据车辆类别来判断其用途

车辆类别只是官方根据车辆在现实中的定位给出一种归类，作用是在季节赛事等活动中筛选车辆，其同样也不决定用途，例如斯巴鲁22b虽然归类为复古拉力赛车，但它在公路上的表现也不错，GMC jimmy虽然归类为四驱皮卡车型，但却是A级顶尖的操控车(2022年6月19号更新后物理有略微改动，可能需要更新理解)。一些车辆类别的同质化非常严重，最经典的例子就是拉力赛怪物这个类别，这个类别的车除了少数几台在线上或者劲敌中有一定强度，其它的车改到一定等级就只能被吊打，能改装升级的幅度都十分有限而且类似，分数尴尬，只能玩玩特技或者跑跑人机对局。相反地，极限赛道玩具这个类别的车辆绝大多数都有保底的强度，在合适的等级中都很有可玩性。事实上，地平线系列的车辆类别用途都非常魔法，例如很多拉力越野强车在现实中本身根本不是拉力赛车。

公路操控车GMC jimmy(左)，拉力强车lo la T70(右)其现实用途和在本游戏中有很大差距

第四，不要参考车辆品质和价格来判断强度(车辆好坏)

即车辆选择中传奇、史诗等车辆品质标注和价格。这个只是开发人员根据其在现实中的收藏价值或者历史意义甚至个人情感给出的评价，在游戏里品质并不会代表强度高低。车辆的强度上限完全取决与其本身在游戏中的数值。例如克尔维特c8在游戏品质只是标注稀有，但实际表现强，轩尼诗的两台车在游戏中标注传奇，但是实际的线上或劲敌表现很弱，类似的例子很多，这里不一一例举。

两台APOLLO，强度差异并不像其品质那样天差地别，反而因为wp版(下，品质为普通)改装后能轻100kg左右从而获得一定优势。

第五，不要随意在车展或者拍卖行无脑全款拿下一些车

一些在车展标价非常高的车辆，其实在拍卖行的价格相对会低很多。在购买一些较贵车型的时候，可以参考拍卖行的价格。例如在线上和劲敌常见的迈凯伦F1 GT在车展中的价格非常贵，但是到拍卖行中购买可以省下不少钱。拍卖行中一些买断价高达2000万的车，大家平时关注一下季节赛播放列表和马拉松商店，就能省下不少Cr，甚至不花Cr。

常用车迈凯伦F1 gt，在车展和拍卖行的价格对比

第六，不要冲动消费升级外设

很多玩家刚买游戏感受到操作有一定困难就想着放弃虚拟按键，升级到手柄，升级到方向盘。地平线系列其实对手柄的优化最到位，其次是虚拟按键，最后才是优化一般的方向盘。只为地平线5这一个游戏而购买手柄甚至方向盘的行为纯属冲动消费。首先你要确认束缚你发挥的是外设还是自己的游戏理解!!!地平线系列一直都有很多优秀的玩家在坚持虚拟按键，不要低估了虚拟按键的上限，如果慌忙购入手柄和方向盘，很大可能会发现自己本身的游戏理解才是最大的问题!理智消费，确定有玩下去的动力和热情再做升级设备的打算。

最后祝各位玩家游戏愉快!!!